Comment coudre un underquilt de hamac – DIY, avec garnissage en duvet
Si vous vous êtes lancé dans un projet de doublure de hamac en duvet ou en plumes, vous allez bien vous amuser. Il vous faut simplement de la patience et être prêt à affronter un nuage de duvet volant : après quelques heures de travail, vous obtiendrez un isolant de toute première classe !
Il existe deux techniques de base pour fixer le duvet au tissu : le matelassage ou les cloisons. La différence entre les deux réside dans la forme des compartiments dans lesquels le duvet est tassé. Avec le matelassage, nous créons des compartiments en piquant le tissu avec une couture droite. Au niveau de la couture se forme un point froid, ce qui réduit légèrement le confort thermique. Si, à la place d’une couture, nous cousons une paroi reliant les deux matériaux, nous créons une cloison tridimensionnelle qui offre une couche isolante continue, sans points froids au niveau des coutures. Pour notre doublure, nous avons opté pour la version matelassée. Toutefois, si quelqu’un envisage une version à cloisons, celles-ci peuvent être réalisées avec notre filet en nylon.
Choix des matériaux
Les meilleurs matériaux sont anti-duvet, légers et respirants, afin que le duvet puisse bien gonfler. La résistance à la déchirure est moins importante car, contrairement à un hamac ou un tarp, les contraintes ne sont pas élevées. Les nylons ultralégers calandrés avec traitement DWR conviennent très bien à cet usage.
Le procédé de calandrage consiste, en simplifiant, à presser le tissu pour créer une surface lisse, plus « plastifiée », qui empêche efficacement le duvet de s’échapper. C’est pourquoi les tissus anti-duvet ont un aspect brillant.
Le DWR (Durable Water Repellency) empêche l’eau de pénétrer, par exemple en cas de pluie légère ou de rosée.
Cependant, si l’on souhaite une plus grande résistance à l’eau et que la doublure ne servira pas de quilt ni ne sera en contact direct avec le corps, on peut faire un compromis en combinant un polyester anti-duvet moins respirant sur une face de la doublure avec du nylon sur l’autre. L’avantage de cette solution est une meilleure résistance à l’eau, tandis que la couche de nylon assure la respirabilité du duvet et permet le lavage.
Matériaux nécessaires :
Informations complémentaires :
- 4 m de tissu : Ripstop Ultra Light bleu marine, nylon 10D
- Duvet 850 CUIN – 400 g
- 10 m de cordelette en polypropylène ø3 mm
- Fils Talia assortis au tissu
Outils :
- Mètre ruban
- Craie de tailleur
- Ciseaux
- Machine à coudre
- Passe-lacet ou tout autre outil adapté au remplissage du duvet
- Tube en PVC
- Kit DIY prêt à l’emploi – Underquilt de hamac
- Temps de réalisation estimé : env. 4 h
- La doublure est conçue pour une personne de 180–185 cm
Étape 1 – Découpe du patron
Découpez 2 couches de tissu aux dimensions indiquées sur l’image :
Étape 2 – Tracé du schéma de matelassage
Après la découpe du tissu, nous traçons le schéma de matelassage. Dans notre cas, nous l’avons rempli de carrés de 25×25 cm. C’est une conception fiable qui empêche le duvet de se déplacer. Les tunnels étroits fonctionnent aussi bien, mais les remplir et « doser » le duvet peut être plus difficile.
Étape 3 – Préparation des tunnels pour les cordelettes
Avant de commencer à garnir les carrés de duvet, nous avons décidé de préparer et de coudre les tunnels pour les cordelettes. Pourquoi l’avoir fait séparément ? La largeur du rouleau de Ripstop Ultra Light bleu marine est de 150 cm. Nous ne voulions pas réduire les dimensions de notre underquilt et souhaitions conserver les 150 cm complets de garnissage en duvet. Rien ne vous empêche toutefois de réaliser une version 20 cm plus étroite (cette solution est également utilisée dans notre produit de doublure DIY). Cela permet de réaliser l’ensemble avec 4 m de tissu. Si vous avez d’autres idées pour les tunnels, partagez-les dans les commentaires ci-dessous.
Tunnel pour cordelette de la housse de hamac.
Le tunnel pour cordelette de la housse de hamac a été cousu.
Étape 4 – Matelassage et garnissage en duvet
Une fois les tunnels cousus, nous pouvons passer à la partie la plus passionnante : le matelassage et le remplissage avec le duvet 🙂 À la maison, il vous suffit d’un tube du diamètre approprié (selon la largeur des tunnels que vous avez choisis). Vous trouverez un large choix de tubes en PVC ou en métal dans n’importe quelle quincaillerie. À la rigueur, un rouleau en carton d’essuie-tout fera aussi l’affaire. Pour faciliter le remplissage, nous avons utilisé un ustensile de cuisine au nom merveilleux de *KOPYSTKA*. Pour des tunnels plus fins, un autre ustensile de cuisine au nom intéressant, comme la *KWIRLEJKA*, pourrait mieux convenir.
Le principe du matelassage est simple. Nous cousons le carré le long des lignes tracées au préalable, en laissant une ouverture d’environ 8 cm. La largeur de l’ouverture doit être adaptée à l’outil de remplissage. Posez le tube sur une balance et remplissez-le de la quantité de duvet mesurée. Insérez le tube rempli dans l’ouverture et poussez le duvet dans le carré à l’aide de la *kopystka*. Refermez ensuite l’ouverture à la couture et passez au carré suivant.
Cette partie est de loin la plus longue, selon la densité des carrés que vous tracez. Dans notre housse, il y a 40 carrés et nous avons 400 grammes de duvet. Cela donne environ 10 g par carré. Après la couture, nous avons été surpris de voir à quel point et à quelle vitesse le duvet gonflait. Lors du prochain projet, nous essaierions probablement une quantité encore plus faible. Tasser plus de 10 g par carré ne ferait que réduire la capacité du duvet à gonfler, et donc aussi le pouvoir isolant du garnissage (voir l’article sur le duvet).
Étape 5 – Passage des cordelettes dans les tunnels
Pour finir, il suffit de passer les cordelettes dans les tunnels. Pour les tunnels plus courts, vous pouvez utiliser une cordelette élastique avec un bloque-cordon ; nous avons utilisé ce que nous avions sous la main, à savoir une corde de 4 mm. Le plus simple est de fixer cette corde à un manche de balai à franges et de la pousser soigneusement à travers le tunnel.
Place maintenant à la partie la plus agréable… les tests sur le terrain à la température la plus basse possible 😉 Nous sommes curieux de connaître vos résultats et vos essais : dites-nous comment cela s’est passé et s’il y a quelque chose que vous feriez différemment.
